אלמנט אלסטי: זהו המרכיב הבסיסי של המתלה, המשמש בעיקר לשאת והעברת עומסים אנכיים ולחץ את הפגיעה מפני הכביש. אלמנטים אלסטיים נפוצים כוללים קפיצי עלים, קפיצי אוויר, קפיצי סליל וקפיצי מוט פיתול. לכל אחד מהם מאפיינים שונים. לדוגמה, קפיצי עלים נמצאים בשימוש נרחב ברכבי משא בגלל המבנה הפשוט שלהם וחוזקם האמין; בעוד לקפיצי אוויר יש משקל קל וביצועי בלימת זעזועים חזקים, אך העלות גבוהה יחסית.
התקן מדריך: התקן המדריך משמש לשמירה על חוק התנועה של הגלגלים ביחס לגוף הרכב כדי להבטיח את היציבות והשליטה של הרכב במהלך הנסיעה. הוא מחולק לשני סוגים: השעיה בלתי-עצמאית והשעיה עצמאית. הגלגלים משני צידי המתלה הלא-עצמאי מחוברים באמצעות ציר אינטגרלי, בעל מבנה פשוט אך עמידות וזעזועים גרועים יחסית; בעוד שהגלגלים משני צידי המתלים העצמאיים יכולים לנוע אחד ביחס לשני מבלי להשפיע זה על זה, מה שיכול לספק יציבות ונוחות נהיגה טובים יותר.
בולם זעזועים: הבולם מותקן במקביל לאלמנט האלסטי כדי להחליש במהירות את הרטט של המסגרת והגוף. בולמי הזעזועים הנפוצים כוללים סוגים הידראוליים, פנאומטיים ואלקטרומגנטיים. הם משתמשים בעקרונות עבודה שונים כדי להפחית את תחושת המהמורות במהלך נהיגה ברכב ולשפר את נוחות הנסיעה.
בנוסף, חלק מהמתלים המורכבים עשויים להכיל גם רכיבים נוספים כגון בלוקי חיץ ומוטות מייצבים לרוחב כדי לשפר עוד יותר את הביצועים והיציבות של המתלה.
