1. סגסוגת פלדה
פלדת סגסוגת היא אחד החומרים הנפוצים ביותר בייצור סרנים. זה נעשה על ידי הוספת כמויות מתאימות של יסודות סגסוגת כגון כרום, ניקל, מוליבדן וכו' לפלדה כדי לשפר את התכונות המכניות, עמידות הבלאי ועמידות בפני קורוזיה של פלדה. לצירי פלדה מסגסוגת חוזק וקשיות גבוהים ויכולים לעמוד בלחץ וההשפעה העצומים שנוצרים על ידי כלי רכב במהלך נסיעה. בנוסף, לפלדת סגסוגת יש גם קשיחות וגמישות טובה, מה שמקל על עיבודה לצירים בצורות וגדלים שונים.
2. פלדת פחמן
פלדת פחמן היא חומר ציר נפוץ נוסף. הוא מורכב בעיקר מברזל ופחמן, וניתן לחלקו לפלדה דלת פחמן, פלדת פחמן בינונית ופלדת פחמן גבוהה לפי תכולת הפחמן. לצירי פלדת פחמן חוזק גבוה ועמידות בפני שחיקה טובה, ומתאימים לתנאי נהיגה עם עומסים גדולים ומהירויות גבוהות. עם זאת, בהשוואה לפלדת סגסוגת, לפלדת פחמן עמידות לקורוזיה ירודה ודורשת תחזוקה וטיפול שוטפים במהלך השימוש.
3. נירוסטה
סרני נירוסטה משמשים גם באירועים מסוימים. לנירוסטה יש עמידות מצוינת בפני קורוזיה ועמידות בפני שחיקה, ויכולה לשמור על ביצועים יציבים לאורך זמן בסביבות קשות. סרני נירוסטה מתאימים ליישומים עם דרישות עמידות בפני קורוזיה גבוהות, כגון אזורי חוף או רכבים החשופים לעתים קרובות לחומרים קורוזיביים. עם זאת, סרני נירוסטה הם יקרים יחסית וקשים לעיבוד, ולכן הם נמצאים בשימוש נדיר יחסית בכלי רכב אזרחיים כלליים.
לסיכום, החומר של הציר הוא בדרך כלל פלדת סגסוגת, פלדת פחמן או נירוסטה. לחומרים אלו יתרונות וחסרונות משלהם, ובעת הבחירה יש להתייחס אליהם באופן מקיף בהתאם לתנאי השימוש והדרישות הספציפיות של הרכב. ללא קשר לחומר המשמש, האיכות והביצועים של הציר הם גורמי מפתח להבטחת נהיגה בטוחה של הרכב.
