כמרכיב מפתח בציר האחורי של-משכבי סמי, לחוזק הציר יש השפעה ישירה על כושר נשיאת העומס- של הציר. כחלק הליבה המחבר את רכזת הגלגל, תוף הבלמים, המיסב ושאר רכיבי קצה הגלגלים, היציבות של ראש הציר היא קריטית לביצועים הכוללים של מכלול רכזת הגלגל. ניתן לומר שראש הציר הוא כמו היסוד של בניין גבוה-, ויציבותו קובעת את יציבות רכיבי קצה הגלגל.
בדרך כלל ניתן לחלק את מבנה ראש הסרן של הסרן האחורי של-נגרר לשתי קטגוריות: אמריקאית וגרמנית. ההבדל בין שני המבנים הללו הוא גם אחד מההבדלים המרכזיים בין סרנים אמריקאים לגרמנים. במראה, ראש הסרן האמריקאי מציג צורה גלילית קבועה יותר, וקוטר הסרן שלו מתוכנן להיות עבה יחסית.
