באירופה, SAF-HOLLAND הגרמנית השיקה סרנים מודולריים של ModulAxle ב-12 בינואר, התומכת במעבר מהיר בין סרנים בודדים לסרנים טנדם להובלה מרובה-תרחישים, עם 3 פטנטים אירופיים שהושגו. האיחוד האירופי יישם תקני תחזוקה חדשים של השלדה באופן סינכרוני, מסדיר בדיקת חלקים ואבחון כדי לקדם את הסטנדרטיזציה בתעשייה.
ארגונים סיניים השיגו תוצאות יוצאות דופן בחו"ל: CIMC Lighthouse סיפקה בתחילת ינואר למעלה מ-1,000 סטים של ציוד סמי-טריילר בחו"ל, המכסה את דרום מזרח אסיה, המזרח התיכון ואירופה. נגררי השלד הקלים המיוצאים לגרמניה קלים ב-350 ק"ג מהמקבילים המקומיים, ועומדים בתקנים הקלים של האיחוד האירופי 95/2001/EC; נגררים למחצה- של טנקים שנמסרו לאיחוד האמירויות מצוידים באטמים עמידים-לטמפרטורות גבוהות לתנאי טמפרטורה-גבוהים במדבר. M45 שמן-מסה ברגי מילוי-שיוצרו ב-16 בינואר פותרים בלאי תותבי מתלי אוויר וקיזוז סרן באמצעות שרוולי נחושת-משמנים עצמיים, עם אצווה ראשונה של 50,000 סטים שסופקו לדרום מזרח אסיה ולמזרח התיכון, כמו BPW ו-Mainstream. SAF-הולנד.
בעולם, תכונות קלות משקל ותחזוקה-ללא תשלום הופכות למיינסטרים, עם יישום רחב יותר של סגסוגות אלומיניום וחומרים מרוכבים בסרנים ובמסגרות. דרישות התאימות ממשיכות להשתדרג: ברזיל ציינה כי על הנגררים למחצה- להיות מצוידים בהתקני ABS והתרעה על התהפכות באופן חובה החל ממרץ 2026, המניעים חלקי סמי-גלובליים להתפתח לכיוון בטיחות, יעילות גבוהה וצריכה נמוכה.
